本篇文章3634字,读完约9分钟

[在过去30年的投资生涯中,德雷珀投资了1000多家初创公司,筹集了40多亿美元的风险资本,其中包括20家规模超过10亿美元的独角兽公司。最著名的包括百度、特斯拉、skype、hotmail、twitch.tv等。] [德雷珀联合公司,德雷珀拥有的个人投资平台,从2008年到2014年。对于有前途的投资领域,德雷珀认为,高价格和低服务在金融、教育、政府、医药和其他领域普遍存在。凭借互联网和技术的力量,这些领域将会有很好的投资机会。] “艺术的收藏是为了看到过去,而泰空产品的收藏是为了看到未来。” 许多风险投资公司的董事都在办公室里收集艺术品,但德芬杰风险投资公司(Defengjie Venture Capital,dfj)的创始人蒂姆德雷珀却没有。《中国商报》的记者在德雷珀的办公室里看到了阿波罗13号指挥舱的仪表板、登月舱的燃料电池、火箭发动机、苏联联盟号宇宙飞船的控制面板和飞机的其他部件。 “许多领域的先驱让我看到了未来的世界。”这就是德雷柏的投资哲学。这位身高1.9米、身穿灰色西装、打着红色领带的投资者,在接受采访期间总是面带微笑,仿佛他的投资经历从未失败过。 在过去30年的投资生涯中,德雷珀投资了1000多家初创公司,筹集了40多亿美元的风险资本,其中有20家独角兽公司,规模超过10亿美元,最著名的有百度、特斯拉、skype、hotmail、twitch.tv、parametrictechnology等。对于此次中国之行,铁姆德雷珀表示,他将重点关注人工智能和无人驾驶。英雄情结1980年从斯坦福大学获得电子工程学位后,德雷珀选择去哈佛商学院深造。1984年从哈佛商学院毕业后,他创办了德雷珀联合公司。同年,他创立了德芬杰风险投资公司(Defengjie Venture Capital)和德雷珀大学(draperuniversity)。 Hero Academy建于硅谷桑马托的一条道路两侧,由德雷珀购买的一套服务式公寓改造而成。该学院的目标是建立属于硅谷的霍格沃茨魔法学校。它最大的特点不是教授创业知识,而是教授未来学,培养企业家的想象力,并训练他们在未来5到10年内始终思考。此外,课程还包括设计课、绘画课和野外生存训练。简而言之,用蒂姆自己的话来说,这样一个为期10周的课程可以教你类似于mba的东西,但它更有趣,花费的时间也更少。 英雄学院还专门强迫学生做他们不习惯和不擅长的事情。“让那些瑜伽大师学习如何使用狙击步枪;那就让那些神枪手练习瑜伽吧。英雄学院邀请的主讲人也是硅谷的独特人物。他们拼命想把自己从平凡的平庸中分离出来,不仅想经营一家公司或赚钱,而且还有一种强烈的英雄情结,想历久不衰,取得巨大的成就。 这与倡导实用主义和利益至上的商业精神背道而驰。然而,恐怕这正是德雷珀的意思。他只是想为他的企业家培养一种明亮的理想主义色彩,甚至一种自恋的英雄情结。 据德雷柏称,德雷柏大学已经在全球范围内招聘了700名学生,其中50多名来自中国。他还说他希望有一天学校能对中国开放,但现在还不是时候。 德雷柏对《中国商报》记者说:“我把在全球范围内启动风险投资和宣传创业精神作为自己的使命,我已经在世界各地培训了数千家风险投资公司。”我们对初创企业的热情可能来自百度。“ 2000年,当美国风险投资基金聚焦硅谷时,德雷柏开始关注中国的创新企业。当时,百度价值数百万美元,德丰杰入股百度。他还帮助百度团队建立了商业模式,帮助百度将竞价排名模式引入中国,并在2005年推动百度成功上市。德丰杰基金也获得了超过50倍的资本回报。 虽然德雷柏不再是股东,但它承认百度最近建立了百度资本。他说:“大型企业的投资公司非常有用,例如,英特尔资本就非常成功。一些公司更换首席执行官后,剥离了投资公司。这实际上是错误的,企业仍然必须依靠资本的力量。”他还表示,德丰杰可能不会再投资百度,但他可以在投资中分享资源和项目。德雷珀还对百度在无人驾驶汽车上的投资表示赞赏。 对特斯拉持乐观态度 2006年,德丰杰(Defengjie)由德雷柏创立,向特斯拉投资数千万美元,这是特斯拉成立以来获得的最大风险资本。当时,没有多少人喜欢这家不起眼的公司,也没有人能预测它会成为世界第一电动汽车制造商。 至于无人驾驶技术,最激烈的争论发生在今年1月。23岁的高于2016年1月在河北省的一场车祸中丧生,当时他正驾驶一辆特斯拉汽车。六个月后,他的父亲高朱宾起诉特斯拉,指责它夸大了自动驾驶的能力。 德雷珀在接受《中国商报》独家采访时说:“就里程而言,特斯拉仍然是迄今为止最安全的汽车。特斯拉的自动驾驶技术仍然基于摄像头,还有一些雷达技术。新一代autopilot8.0将改进制动技术。“ 根据特斯拉中国9月26日对《中国商报》记者的回应,特斯拉的自动驾驶辅助系统无法实现完全自动驾驶,因此特斯拉将其正式定义为“智能驾驶辅助系统”。截至2016年7月,特斯拉车主已经使用自动辅助驾驶技术行驶了超过2.08亿公里。 特斯拉最初的自动辅助驾驶系统主要依靠单个摄像头和毫米波雷达,而这两个系统更多地依靠单个摄像头,这是由以色列著名的无人驾驶汽车技术公司mobileeye提供的。然而,随着特斯拉事故的报道,今年7月,美孚国际宣布将不再为特斯拉的自动驾驶仪提供技术支持。 在谈到特斯拉和美孚国际石油公司分手的原因时,德雷珀说,特斯拉正在寻找比美孚国际石油公司更先进的技术,并且可能还会与其他技术公司合作。德雷珀以他投资的cruiseautomation为例。两年前,cruise发布了一款价格为1万美元的自动驾驶修改软件,该软件可以使现有汽车在修改后能够在高速公路上自动驾驶。这也是世界上第一家自主开发自动驾驶功能的创业公司。今年3月,通用汽车以10亿美元收购了它。 “我第一次去看这家公司(cruiseautomation)。他们的创始人让我坐在自己开发的自动驾驶汽车上。当时,我们差点撞到了车!德雷珀笑着告诉《中国商业新闻》的记者,“但是下车后,我对他们的创始人说,‘好吧,我投你一票!’因为我知道他们的技能会越来越好。 德雷珀似乎对特斯拉的致命事故漠不关心。“自动驾驶安全吗?我认为未来一定是最安全的,人类向自动驾驶过渡的过程将是微妙的。”德雷珀告诉《中国商报》记者:“我们可能没有意识到它的普及,就像通信技术在当今社会的重要性一样。” 热爱中国的卡拉ok 至于特斯拉创始人埃隆·马斯克,人们对他的看法不一。他的朋友认为他是一个目标非常明确的人,并且习惯于从工程师的角度看世界。当他在上大学的时候,他经常思考世界面临的真正问题是什么,哪些问题会影响人类的未来。他对互联网、可持续能源和/或探险持乐观态度。后来,他根据合同进入了这三个领域,并投下了三枚重磅炸弹:paypal、teslamotors和spacex。 “我会同意马斯克所说的一切,因为他创造价值,无论是特斯拉、spacex还是solarcity最近收购的,我认为我们不应该质疑他,我们应该让他自由思考。”德雷珀说:“如果你是一个企业家,你说,我想做一个更好的手机案例,没有人会听你的,但如果你说我想去火星,95%的人会认为你疯了,5%的人会说,让我们想想怎么去那里。”然后他们会跟着你做这些疯狂的事情。” 然而,今年9月,spacex公司的猎鹰9号火箭在执行例行任务时突然爆炸,造成严重损失。德雷珀认为:“这是一场悲剧。火箭总是有风险的,但是人类探索的精神不会丧失。马斯克肯定会找到其他方式继续下去。” 几天前,马斯克接受采访时说,科学技术将基于人类和人工智能的结合。德雷珀说:“在未来,人工智能将取代人类劳动来完成许多基础工作,人类将被解放出来从事更有创造性的工作,如治疗癌症、探索火星、创造新的程序系统等等。”我相信很多公司都能做到,不仅仅是苹果或谷歌。” 2008年至2014年,德雷珀旗下的个人投资平台德雷珀联合公司的平均年收入超过了25%。对于前景看好的投资领域,德雷珀认为,金融、教育、政府、医药和其他领域普遍存在价格高、服务差的现象。凭借互联网和技术的力量,这些领域将会有很好的投资机会。他认为,中国政府在鼓励创业方面投入了大量资金,但如果政府继续允许外国投资者持有某些领域的股权,将会在更大程度上刺激创新。 为了增加在中国市场的投资,dfj和基金在硅谷联合成立了dfjdragonfundchina中国麦基金中国。该基金会在金在荣运作了十年,先后成立了三只美元基金和三只人民币基金。今年,它正式推出了全新的draperdragon,并继续在中国和美国进行早期风险投资。 关于投资过程中压力的释放,德雷珀透露,他特别喜欢中国的卡拉ok。记者在他递过来的一张照片中看到,他正闭上眼睛,举起双手,仰起头尽情地吼叫。这张照片展示了一个成功投资者的另一面。也许泰斯拉跑车里的德雷珀也在大声播放音乐和唱歌。

来源:简阳新闻

标题:硅谷传奇投资人 Draper: 偏爱中国的卡拉OK

地址:http://www.jycdb.com/jyzx/10636.html