捷途旅行者：XWD全自动智能四驱系统，颠覆想象的轻越野SUV

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捷途在旅行者越野新赛道上的首款作品捷途旅行者,终于在成都车展上开启预售。我当时一看见这款车就被它的外形吸引和定位所吸引,这硬朗的外形不知道开起来怎么样?而在最近,我有幸参与捷途旅行者在北京越野小镇的试驾活动,有机会对它的越野能力一探究竟。

 不过在我开始越野之前,还是得“照本宣科”,先介绍一下捷途旅行者的内饰外观。首先能够看到的就是方正车身,特别是厚重的前保险杠和整个车身熏黑的包围,再加上我非常喜欢的哑光灰车身颜色,展现了硬派风格。此外,还有一些硬派元素,例如前保险杠上的两个类似于拖车钩的荧光黄色点缀,与整个车身形成鲜明对比,却让整车看起来更凶悍。在机舱盖上也有两个锚点,可以用绳索将行李架和这两个锚点上,以防止树枝刮碰到前挡风玻璃,这个设计就很越野。如果你需要携带较大的行李,长度超过车顶时,这两个锚点也可以用于固定。还有一点值的注意的是,捷途旅行者的轮胎采用了ATI(全地形轮胎),如果这是出厂配备的话就有点过分了。

然后是捷途旅行者的内饰。整个车内的设计风格依然非常硬朗。打开车门后我们可以看到的是许多裸露的铆钉结构,车门把手和中控台都可以看到这种结构,给人一种力量感。中控台的设计也很粗犷,副驾驶前面饰板的设计有点像劳斯莱斯的艺术画廊,可以进行各种个性化定制。除了前面提到的硬派设计元素,该车还配备了许多舒适性配置,如座椅通风和加热功能,以及包裹感良好的麂皮座椅。此外,还搭载了索尼音响,在长途巡航时能够提供不错的音响体验。

 而在动力方面,捷途旅行者可谓相当强悍。我今天试驾的这款搭载了鲲鹏动力2.0T引擎,最大功率达到187千瓦,最大扭矩为390牛·米。同时,它还配备了麦格纳7挡湿式双离合器变速箱,换挡平顺流畅。在驾驶模式方面,新车提供了运动、标准、经济、雪草、泥泞和岩石等六种驾驶模式,以及智能识别路况并自动切换相应驾驶模式的X模式。这简直就是越野驾驶的初学者的福音。

捷途旅行者在涉水能力方面也表现出色。它最大涉水深度高达700mm,相比之前试驾的很多所谓硬派SUV车型普遍只能达到400mm到600mm,而带有涉水喉的皮卡也就800mm左右。所以说这个价位买捷途旅行者,就等于买到了半个潜水艇。

 除此之外,捷途旅行者还具备极好的通过性能。它拥有28°的接近角、30°的离去角,最小离地间隙达到220毫米。试驾时的坡度限制为26°,不过听车上的资深老师傅说,他们曾经成功开上过40°以上的陡坡。

还要特别提及的是,捷途旅行者采用了行业首发的XWD全自动智能四驱系统。这使得旅行者不仅能够自动切换四驱模式,并智能分配动力以提供更好的抓地力,还能够实现后轮扭矩的自动分配,从而在恶劣路况下能够快速脱困。此外,四驱系统中的智能扭矩管理器还能够判断并启动蠕行模式,通过合理地控制扭矩输出,使车辆能够以固定低速前行,避免发生打滑和陷车等极端情况。这使得我们顺利通过U型交叉轴、炮弹坑、碎石路和枕木路的挑战。

 在这次试驾结束,我们更加理解了捷途旅行者轻越野的定位,即为旅行者们打造一款舒适、自由的,能完美完成轻度越野需求的旅行越野SUV。14.09-18.09万元的售价区间也是相当有竞争力,拥有了爆款潜质。

来源：简阳新闻