全国人大代表徐和谊：做好新常态下的“加减法”

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2016年是第十三个五年计划的第一年。随着经济进入新常态，转型升级、供方改革、国有企业改革等政策和战略为国内企业特别是大型国有制造企业带来了新的发展机遇。在2016年全国人大召开之际，记者就这些问题采访了全国人大代表、北京汽车集团党委书记、董事长徐和谊。

“从去年中央经济工作会议、国务院专题会议等重要会议传达的精神，以及一系列政策和趋势来看，今后汽车工业必须认真做好‘加减’，即传统汽车要做减法，严格控制产能，而新能源、智能汽车等。必须更加大力发展。”徐和谊说，“十三五”规划将是一个分水岭，传统的发展思路将越来越窄，必须

“增值就是抓住价值链的高端环节，如R&D、服务、金融等。，并通过增加投资和模式创新获得新的竞争力；做减法就是减少供不应求的产品和生产能力，向供不应求的产品倾斜。”徐和谊说，这样的“加减”是为了调整结构和改造升级。“企业转型的最佳策略不是转向环境发生变化的时候，而是转向环境将发生变化的时候。这种市场洞察力要求我们根据现有的战略不断地推广战术，同时在战术实施的过程中，我们必须不断地从各种信息中做出趋势判断，不断地对现有的战略稍作调整，使战术和战略紧密配合。”

面对转型升级的迫切需要，新能源和“互联网+”已经成为两种重要的方式。

“互联网+的发展方向正在逐步扩展到生态、智能、大数据等领域。，科学技术的发展也进入了从互联网时代向智能化时代的过渡时期，这是企业获得竞争优势、成为世界一流企业的绝佳机遇。”徐和谊表示，北汽集团一直致力于汽车网络化和智能化的研发，并取得了一定的成果。在今年4月的北京车展上，北汽集团的无人驾驶技术将会亮相。今后，BAIC将在技术创新和产品创新方面争取更大的突破。

与此同时，徐和谊表示，未来将在产品研发、产能配置、项目实施、资本投资和人力资源方面优先确保新能源汽车。力争到2020年实现60万辆新能源汽车的生产和销售，市场份额达到中国第一。“北汽集团正在从一个传统的制造企业转变为一个以制造服务为导向的创新型企业。徐和谊说:“推动首都汽车工业从‘北京制造’向‘北京创造’和‘服务北京’的转变。”

“去年年底，我在南非和欧洲签署了合同并检查了项目，发现BAIC自己的品牌产品在南非的销量超过了日产，我们自己的越野车产品在欧洲仍然非常受欢迎。这让我更加关注当前的产品供应。”徐和谊说，“供方”改革不仅是我国必须进行的改革，也是汽车企业迫切需要改革的方向。“十三五”期间，我们要在电气化、国际化、创新和差异化四个方面下大力气。”

徐和谊表示:“电气化意味着新能源汽车必须保持领先优势，国际化需要精耕细作才能在关键市场取得突破，创新意味着力争在智能网络化汽车的发展上取得重大突破，差异化在传统汽车业务中。创新转型取得突破，打造具有核心竞争力的拳头产品，赢得市场竞争优势。”

除了转型升级和供方改革，深化国有企业改革也是大型国有企业必须面对的问题。对此，徐和谊表示，2016年将加快国有企业改革步伐，加强制度创新，在“制度振兴”方面取得新突破。“我们必须结合新经济时代‘互联网+’带来的变化，探索体制和机制的创新。只有根据战略和目标改变组织结构，才能不断增强企业的活力、控制力、影响力和抗风险能力，从而推动产品和盈利方式的创新。”

徐和谊表示，北汽集团将重点利用互联网思维激活制度机制，推进混合所有制改革。

“例如，探索改革计划，如组织结构调整和分配/股权激励制度，以进一步激发企业的活力和员工的积极性和主动性；进一步发挥国有资本的放大作用，利用国有资本、集体资本和非公有资本的相互融合，实现不同所有制的优势互补，进一步完善公司治理模式和运行机制，最大限度地发挥企业活力，”徐和谊说。

据了解，从2010年到2015年，北汽集团的汽车销量从149万辆增加到248.9万辆，营业收入从1500多亿元增加到近3500亿元，利润从100亿元左右增加到近200亿元。资产规模从500多亿元飙升至2400亿元左右，品牌价值从400亿元上升至1000多亿元，居世界第一位。同时，北汽集团自主品牌产品实现了年生产销售突破，从065万辆汽车，从本土企业成长为国际集团。

来源：简阳新闻