【要闻】Farewell, Concorde永别了，协和式飞机

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theconcordebowedoutwithaspectaculartriplelandingfinale，closinganeraofsupersonicpassengertravelandleavingtheskiestheslower Chea

threesupersonicplanesglidedintoheathrowairportwithinminutesofoneanother，amajesticsendofforanaircraftthatwasatechnologicalmara " concordewasbornfromdreams、built with vision、and operated with pride、" said capt. michael bannister、whowasbritishairways ' Chiefcons "

over the years，many criticized its enormous roar，heavyfueluseandthepollutantsitemitted.in new York，u.s.rep.anthonywiner

buttensofthousandsoffanslinedtheroadoutsideheathrowtogetafinallookattheplanethatepitomizedjetsetglamour.juliazuk，50，who liver saidsheenjoyedherdailyglimpsesoftheelegantjetanddidn ' tmindthenoise.' it ' slikewearingstiletos“she said .“they hurt your feet，buu

thethreejetslandedatheathrowtocheersandapplause.thetravelerswhodisembarkedontoaredcarpettookpicturesoftheplaneandeachother.the was very moving，very sad in a way，“onepassengersaid.itwasabittersweetendtonearly 28 yearsofcommercialsupersonictravel”。

the concorde，conceivedandbuiltbythebritishandfrenchgovernments，begancommercialserviceinjanuary 1976.itwashailedasatechnologics

airlineshadlittleinterestinsuchexpensive，fuelguzzlingjets.the concorde ' slimitedrange，andrulesthatforbadeitfromsettingofsone

foryearsitwasthefavoriteformofeuropetoamericatravelforcelebritiesandhighpoweredexecutives.cruisingspedsof 1，30 mphmeantwestbous

thebeginningoftheendcamewhenairfranceconcordecrashedaftertakeoffromparisonjuly 25， 2000年， killing 113 peopleandforcingbothairlinestogroundtheirsupersonicjetsforoverayear.overhauledconcordesreturnedtoservicetwomonths r t ttacks，inthemiddleofoneofaviation ' sworstslumpsandamiserableglobaleconomy。

britishairwaysplanstoannouncewhereitsfleetofsevenconcordeswillbekept.ithassaidmostwillikelygotomuseums，butitislookingintotho

随着宏伟的三架着陆，协和式飞机退出了航空空舞台，超音速客运时代结束了。 现在，天空只剩下速度慢、价格低的喷气式飞机，表示会支配航空空旅行的未来。

三架超音速飞机在几分钟内滑入伦敦希思罗机场。 这是技术奇迹，是为代价高昂的商业失败飞机举行的严肃送别仪式。

在英国航空空企业的协和式飞行员中，进行这次最终飞越飞行的迈克尔·贝尼斯特机长说:“协和式飞机是在梦中诞生的，是凭想象力制造的，是骄傲运营的。” 但是，并不是所有人都热衷于这种看起来高雅的喷气式飞机。

协和诞生以来，很多人对巨大的噪音、高油耗、有害废气的排放进行了批评。 在纽约，安东尼·韦纳议员开香槟庆祝协和时代的结束。

但是，在希思罗机场外的道路两侧，还有数千万的协和粉丝聚集在一起，最后想看作为“喷气族”象征的这种机型的风采。 住在希思罗机场附近的一位叫朱莉娅·朱克的50岁女性说，她愿意每天看到这样优雅的飞机，不在乎噪音。 “就像穿高跟鞋一样，”她说。 “我会伤脚，但看起来比普通鞋漂亮多了。 ”。

三架飞机在人们的欢呼声和掌声中在希思罗机场着陆。 乘客们下飞机，在红地毯上为飞机，为他们互相拍照。 其中一名乘客说:“这是一个令人感动的场面，可以说是非常悲伤。” 对运营了近28年的超音速商业航行来说，这是苦乐参半的结局。

协和式飞机是英国和法国政府共同构想建造的，于1976年1月开始提供商业服务。 协调式飞机的优良技术令人钦佩，但不稳定的经济效益无法收回税收中的数十亿美元的投资。

各国航空空企业对这种昂贵且高能耗的喷气式飞机不太感兴趣。 协和式飞机航线有限，对经由陆地空发出轰鸣有严格的禁令。 因为它只是第一次往返于大西洋两岸。

这几年，名人和经营者着迷于欧美的旅行方法。 时速1350英里意味着向西飞行比在欧洲登机的时间早一个半小时到达纽约。

最后结果的前兆是2000年7月25日，法国航空的协和式飞机从巴黎起飞后坠落，造成113人死亡，使两航空空企业停止了协和式飞机1年以上。 在“911”恐怖袭击发生两个月后，通过检查的协和式飞机重新开始运营，此时是航空空业的最大萧条期和世界经济不景气。

英国航空空企业将宣布企业所属的7架协和式飞机的保留地点。 很多可能在博物馆展出，企业正在讨论是否能飞一架，以防万一。

来源：简阳新闻